全球价格指数

📌 行情背景：2026 年 9 月上旬煤焦油招标价宽幅上涨，炭黑新单报价快速抬升——9 月 7 日 N330 河北报 9,000–9,200 元/吨，9 月 11 日升至 11,500–12,000 元/吨，周内涨幅约 25%。下游对高位接受度有限，实单成交偏谨慎。

⚠️ 关于 rCB 价格的说明：再生炭黑全球尚无统一公开报价体系（不像原生炭黑有隆众/ICIS 日度报价）。市场上多为一对一商谈价，受灰分、结构度、造粒工艺、认证（ISCC PLUS / REACH）影响极大，同规格价差可达 2–3 倍。
因此本站采用"原生炭黑锚价法"：以 N550 原生炭黑（约 ¥12,000/吨）为基准，rCB 深加工品通常为其 25%–40%，粗炭黑更低。深加工 + 认证是 rCB 溢价的核心来源。

📌 怎么用这张表：它是区域比价基准，不是报价。东北亚 $1,160/吨 与中国国内 ¥11,500–12,500/吨（≈$1,600–1,750）之间存在口径差，主要来自税制（含税 vs 不含税）、付款条件（账期）与规格结构。做出口生意时，先对齐口径再比价，否则容易高估或低估 20% 以上。

⚠️ 口径差异提示（重要）：上表欧美数据来自第三方市场研究机构的建模估算（IndexBox，2026），口径为「已通过认证的导电级特种 rCB」，含认证、IMDS 申报与长约溢价，因此显著高于中国市场的通用轮胎级成交价。另，该机构给出的欧洲原生炭黑建模价（€400–600/吨）明显低于现货市场实际水平，本站不予采信，列示仅供提示"不同研究口径之间可以差到 3 倍"这一事实——跨国比价时务必先确认口径。
结论：中国 rCB 出海的真实机会不在「比价格」，而在「拿到认证后把等级从通用级抬到导电级」——同一吨货，价差可达 3–5 倍。

💡 对国内裂解企业的三点启示：
① 原料成本不是护城河——中国废轮胎收购价 ¥800–1,600/吨（≈$110–220），与北美 $80–150 同量级，甚至更贵；成本优势来自电/燃耗与人工。
② 真正的杠杆在③和④：同样一吨粗炭黑，做到「造粒 + 低灰 + 批次稳定 + REACH」后，售价可以从 ¥1,500–2,500 抬到 ¥3,000–4,500 乃至更高。
③ ⑤ 只能靠时间换：OEM 认证 2–4 年是硬门槛，越早送样越早拿溢价，没有捷径。

📐 换算口径：锚价系数 = rCB 价格 ÷ N550 原生炭黑价格。系数 低于 0.25 基本等于「卖废料」；0.25–0.40 是当前中国深加工企业的现实区间；0.40 以上需要认证或特种规格支撑。
⚠️ 注意：本演算随锚价波动，N550 若因煤焦油回落至 ¥9,500（2026-09 月初水平），粗炭黑折算区间会同步下移约 20%，用之前请用当日锚价重算。

📌 读数提示：生意社综合基准价（¥9,885.71）与隆众的牌号报价（¥11,500–12,500）之间约 15–25% 的口径差，是常态而非异常——前者覆盖全部炭黑品类与较低端货源，后者只统计轮胎级主流牌号的送到价。不要用基准价去谈判牌号货。

来源：隆众资讯（经我的钢铁网 Mysteel 公开转载，2026-09-11）· 生意社（2026-09-11）· 中华人民共和国海关总署年度进出口统计（2024 / 2025）· IndexBox 欧盟 / 北美 rCB 市场研究（2026）· 第三方炭黑区域价格月报（2026-03）· 行业公开资料整理。
免责：本站价格为公开渠道整理的参考区间，随市场实时波动，可能存在时滞与口径差异，不构成任何交易、投资或采购依据。rCB 类价格因缺乏公开报价体系，标注为行业估算或第三方建模区间，仅用于量级判断。第六节欧美价格带为第三方研究机构建模值，口径与国内现货价不可直接比较，详见该节口径提示。
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