Tire Carbon Footprint · v2 · 两套官方口径
轮胎碳足迹里，rCB 能减多少
中国轮胎碳足迹有两份官方文件、两个系统边界。本工具同时给出两个口径的测算，
并明确标注每项数据的来源与数据质量等级（DQR）。
00 · 先分清两套官方口径（这是最容易搞混的地方）
① 中国橡胶工业协会 · 核算指南
中橡协字〔2026〕14号 · 2026-03-06 · 20 页
| 系统边界 | 原材料+生产+分销运输+回收利用 |
| 使用阶段 | 不含（「拓展范围」） |
| 功能单位 | 1 条轮胎 |
| 炭黑因子 | 2.12 kg CO₂e/kg |
| rCB | 无缺省值，须供应商实测 |
用途：企业内部分析、行业减碳路径
② 国家认监委 · 认证规则
CNCA-CFP-14:2025 · 2025-09-03 · 28 页
| 系统边界 | 原材料+生产+运输+使用+生命末期 |
| 使用阶段 | 含（用次级数据） |
| 功能单位 | 1 条轮胎 × 1000 km |
| 炭黑因子 | 无缺省，按次级数据优先级 |
| rCB | 归「再循环材料」，可用次级数据 |
用途：做认证必须按这个
⚠️ 两份文件的关键差异（会导致算出的数字完全不同）
1. 系统边界差两段
协会：原材料+生产+分销运输+回收利用
认监委：原材料+生产+运输+使用+生命末期
2. 使用阶段：协会不含，认监委含
认监委要求使用阶段用次级数据核算：轮胎预计里程、磨损到胎面磨损标志时的滚动阻力系数、
动力/传动/能量回收系统效率、负荷比例等（5.5.3.3 第(5)项原文）
3. 功能单位不同
协会：1 条轮胎｜认监委：1 条轮胎生命周期内运行 1000 km
→ 所以「轮胎碳足迹是多少」这个问题，必须先问「按哪个口径」。
01 · 官方排放因子（原文引用）
协会指南 附录 A · 原材料加工阶段因子缺省值
| 材料 | 排放因子 | 数据来源 |
|---|
| 炭黑 | 2.12 kg CO₂e/kg | 中国产品全生命周期温室气体排放系数库 A |
| 白炭黑 | 2.06 kg CO₂e/kg | 同上 A |
| 天然橡胶 | 1.98 kg CO₂e/kg | Ecoinvent A |
| 合成橡胶 | 3.14 kg CO₂e/kg | Ecoinvent A |
| 再生胶 | 0.56 kg CO₂e/kg | 中国产品全生命周期温室气体排放系数库 A |
| 再生炭黑（rCB） | 无缺省值 | 指南附录 A 注：须按 EFR,i = 供应商实测因子 |
协会指南 附录 C · 能源因子
| 能源 | 因子 |
|---|
| 电力 · 全国平均 | 0.5777 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 燃煤发电 | 0.9240 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 燃气发电 | 0.4503 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 水力发电 | 0.0141 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 核能发电 | 0.0065 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 风力发电 | 0.0324 kgCO₂e/kWh |
| 电力 · 光伏发电 | 0.0520 kgCO₂e/kWh |
| 天然气 | 21.65 tCO₂/万 m³ |
| 热力 | 0.1100 tCO₂/GJ |
02 · 输入你的数据
rCB 的排放因子（必须你自己填）
⚠️ 协会指南对 rCB 明确没有缺省值。
附录 A 注：再循环材料（如再生橡胶、再生炭黑）按式(3)用 EFR,i = 供应商实测因子。
所以下面这一栏必须填 rCB 供应商给你的实测值。
如果拿不到，我们给一个 C 级推算区间供量级参考，但不能用于认证报告。
04 · 为什么中国没有 rCB 因子（这是行业空白）
我们查了，确认这是空白，不是「没找到」
① 协会指南：只给原生炭黑 2.12 kg CO₂e/kg，对再生炭黑明确无缺省值，
要求用供应商实测因子。
② 认监委规则：全文 28 页，「再生炭黑」出现 0 次；
「再循环材料」出现 1 次，列在「可收集次级数据」的范围里。
③ 企业公开数据只有「避免排放」口径，不是产品碳足迹：
· 恒誉环保 2024 年报 p71：每吨废轮胎热解减少 CO₂ 1.1 吨（未说明边界）
· 双星/伊克斯达（大众新闻 2024-01-17）：rCB 比传统炭黑每吨减 81%（未说明边界）
④ 中国项目级能耗数据可以推算，但只是 C 级：
· 周口扶沟中鑫 4 万吨/年环评：50 kWh/t 轮胎，36% 产率 → 推算 ≈0.106 t CO₂e/t rCB
· 邹平开元化工 10 万吨/年环评：158.4 kWh/t 轮胎，35% 产率 → 推算 ≈0.265 t CO₂e/t rCB
边界：gate-to-gate（仅电力 + 点火天然气），不含收集运输、设备折旧、深加工
→ 所以：中国 rCB 的 LCA 数据是空白。要用于中国认证，只能走「企业初级数据核算」或「委托第三方 LCA」。
国外数据的两个矛盾（不要混用）
| 来源 | rCB | 原生炭黑 | 减排 |
|---|
| AZuR（德国） | 918 kg CO₂e/t | 3,910 kg CO₂e/t | 77% |
| Enviro（瑞典） | 减 79–84% | — | 1.43–2.00 kg CO₂/kg 替代 |
⚠️ 为什么两个源差 2 倍
原生炭黑基线不同（3.91 vs 隐含约 1.4–2.0）、系统边界未统一、副产品抵扣有无、
电网因子差 3–4 倍。不能混算，必须按边界分列。
⚠️ 更重要：中国基线 2.12 比德国 3.91 低 46%
用德国基线做中国认证，会把减排量整体高估约 84%。
05 · 做中国碳足迹认证需要什么（按认监委规则）
| 项 | 要求（认监委 CNCA-CFP-14:2025 原文） | 我们的状态 |
|---|
| 功能单位 |
1 条轮胎生命周期内运行 1000 km |
✅ 已确认 |
| 系统边界 |
原材料获取、生产、运输、使用、生命末期 |
✅ 已确认 |
| 生产阶段数据 |
混炼、压延压出、成型、硫化、检测 —— 必须现场数据 |
⚠️ 须轮胎厂自己提供 |
| 炭黑获取加工数据 |
可用次级数据（再循环材料也在其中） |
⚠️ rCB 因子需供应商实测 |
| 炭黑运输数据 |
供应商→轮胎厂运输 —— 必须初级数据 |
⚠️ 须双方提供运输距离/方式 |
| 使用阶段 |
次级数据：预计里程、滚阻系数、动力/传动/能量回收效率、负荷比例 |
⚠️ 须轮胎厂提供参数 |
| 数据质量（DQR） |
初级数据 ≤ 2；次级数据 ≤ 3 |
⚠️ 关键门槛 |
| 核查 |
现场核查 ≥ 4 人日/认证单元；每增 1 单元 +1–2 人日 |
认证机构执行 |
| 检测数据 |
按 ASTM D1510 / D2414 / D6556 / D1618 |
✅ 我们库里已有标准参数 |
⭐ 一个必须问认证机构的问题
「再生炭黑（rCB）」在认监委规则全文出现 0 次。它属于：
A. 「补强材料」下的「炭黑」？→ 需要填制造商/供应商，在备案清单里
B. 「再循环材料」？→ 可用次级数据
两种归类的数据要求不同，必须问认证机构确认。